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MINI ONE

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發表於 2014-9-30 08:54:03 |顯示全部樓層
低門檻MINI當選 抵玩



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親身試過第三代MINI Cooper幾次,改頭換面內櫳大升級,小巧好力的確討好。一如慣例,廠方也照顧到一些低budget買家,緊接推出入門級的MINI ONE,換上更細的1.2公升雙渦輪增壓三氣缸引擎,意外地無損駕駛樂趣有心有力,平幾萬的平民版,一樣咁好玩!

記者:姚子浩
攝影:黃子偉

買車的考量多不勝數,性能、外形、空間、設備、實用性……全都是關鍵因素,所以我一直都堅信沒有完美的車,只有合適的車。據我觀察,會買MINI的人分兩類,一是愛其充滿樂趣的操控,最緊要好玩;另一批是貪其精緻另類的外表,夠型夠stylish。兩者兼得,當然要有掏腰包的準備,一部全新的Cooper賣26萬多,高一檔的Cooper S價更高,接近36萬。以一部雙門小hatchback而言,身價一點也不低。相信廠方也深明此理,所以便出現了低門檻的MINI ONE。記得上一代,MINI ONE和普通版共用同一台1.6公升引擎,只是輸出調低了,差別不大。不過最新的第三代,遊戲規則有改變,MINI ONE配上了全新的1.2公升三氣缸引擎,輸出為102匹馬力及180Nm扭力,雖然比Cooper低了34匹及50Nm,不過仍較上一代提升。引擎容積細了一截,也意味着油耗更少。據廠方數字顯示,綜合油耗為4.8L/100km,平均每公里只需$0.8。

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■尾箱基本容量為211公升,後座勝在可以完全摺平,方便置物。

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■102匹的1.2公升雙渦輪增壓引擎,非常有勁,低扭特別出色。

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■軚環設計很簡單,沒有多功能按鈕,也不設換檔撥片。


有驚喜 細偈爆得起

付出少了,部車當然會「齋」一些。整體感覺是變得膠味重了點,鬼面罩的欄柵及尾門手把都改為塑膠,好在側鏡、輪拱及頭尾泵把襯回一致的啞黑色,睇落尚不算突兀。唯一礙眼的是車輪,15吋的五輻式輕量化鋁合金輪圈看起來笨重,而配上了韓國Hankook的Kinergy Eco輪胎,質量難跟一般大廠相比。跳進車廂,手上的軚環沒有任何按鈕,也罷,反而更能專心試車。同樣有靈活的轉向,過彎時輕輕擺動的車尾更顯活潑,加上微硬的懸掛傳來的路訊不俗,無疑這部小車仍流着MINI的血。更要讚的是踏下油門起動的一刻,由那台小引擎傳來的力量一下子便湧出來,爽快的推背感隨即傳到,沒想到一部1.2公升的機器能如此直接有勁,就算只有102匹都絕不失禮,0-100km/h加速比上一代還快了2.1秒,而高揚的嗓子也不輸蝕地在吼,在寶馬的TwinPower Turbo加持下,MINI ONE依然能給我hot hatch的樂趣,值得為這份驚喜鼓掌。


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■15吋的鋁合金輪圈外形一般,過於平實的設計不襯MINI的形象。

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■中控台仍有新設計的LED Ring,另有keyless go及燈效package。


記者點評

讚:新設計的1.2公升引擎的確很有驚喜,頭段力水十分充沛又爽快,跟小巧靈活的MINI很夾。
彈:用平價的韓製輪胎檔次比較低,跑起來跳動太多,抓地能力略嫌不足。


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MINI ONE Automatic
引擎:1,198cc直三
馬力:102hp/4,250-6,000rpm
扭力:180Nm/1,400-4,000rpm
傳動:6速自動連+/-波,前驅
售價:$228,800起
查詢:http://www.minihk.com



蘋果日報-汽車-2014年09月30日

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發表於 2014-10-1 09:12:50 |顯示全部樓層
新MINI ONE奧海城首展

第三代MINI今年推出後獲得車迷讚賞,而全新的MINI ONE最近亦已抵達香港,並於今明兩天在奧海城首展,現貨售價由$228,800起。

新MINI ONE配搭與車身同色的車頂,以啞黑色的側鏡殼及車尾飾條打造出專屬的外觀,車頭鬼面罩保留了傳統的經典設計,並可選配LED環狀日行燈(Daytime Driving Light)及指揮燈。搭載的1,198c.c.三汽缸引擎,可輸出102hp馬力,扭力達到180Nm,比上一代提升20%,並有六前速自動或手動波箱選擇。此外,原裝配備15吋輕量化鋁合金輪圈、圍繞中央顯示屏的 LED變色光圈(LED Ring)、無匙起動功能(Keyless-go)、動態穩定系統控制系統(DSC)及調節車內燈光氛圍的MINI Excitement Package等。

新車埋身睇
日期:10月1~2日(星期三及四)
時間:11:00am~8:30pm
地點:奧海城2期地下中庭


東方日報 2014-10-1
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發表於 2014-10-3 12:13:19 |顯示全部樓層
系出名門MINI ONE車價無敵手





MINI ONE可說是不少MINI車迷的入門首選車系,皆因售價極盡親民,就以全新一代的MINI ONE為例,只售$228,800起,比起日本1.5L房車相差不遠,不過來自歐洲更有品牌效應。即使標榜價位門檻低,但MINI ONE的性能表現與隨車裝潢也不失禮,引擎容積只有1.2L,亦有102hp馬力輸出,加上實用的車廂布局,絕對見得人!

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MINI ONE

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以$228,800起的車價而言,MINI One的性價比之高,在歐洲車之中再難找到相若者。

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車尾的標準置物為51L,還可收起後排擴充至211L。

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後排空間只屬一般,不過若非昂藏七尺者,都可安坐其中。

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前排空間相當充裕,頭部空間最為明顯。

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MINI ONE備有一按式無匙起動系統,增加操作上的方便程度。

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屬於全新規格的1.2L TwinPower Turbo引擎,力量尚算充足,而且耗油量低。

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重疊式的儀錶板設計頗有新意,左、右兩邊分別是轉數錶和車速錶。

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中控台布局工整有序,當中有以上層的中央顯示屏為主要的操作介面。


眾所周知,歐洲車的價位一向比日本車高,即使是近年的細容積家用車市場,這個差距已有所收窄,不過高低之分仍在,今時今日,以$228,800選購歐洲車的話,除了剛剛抵港的MINI ONE,筆者一時之間實在想不到其他選擇,況且MINI ONE不但價廉,也是物美之選,首先新MINI的車體又有所擴充,令車廂空間變大了,前排的頭部空間便可見一斑,至於後排只屬中規中矩,還好置物量交足貨,車尾的標準容量為51L,收起後排還可擴充至211L。另一方面,即使MINI ONE不設天窗,但對大部分香港用家來說,其實不成問題,反正九成車主都不會打開天窗的。


錶板布局有新意


承接新一代的MINI設計風格,MINI ONE也換上了新面容,以家族式六角形鬼面罩,配上渾圓的頭燈組合(車主還可選配LED日間行車燈),醒目得很。車廂布局方面,最喜歡是兩邊車窗按鍵改置於車門手枕旁邊,就手得多,而儀錶板設計亦見心思,車速與轉數錶採用重疊式設計,將引擎轉數與車速顯示變得「層次」化,留意儀錶右方還有油錶和引擎溫度顯示,務求將主要的行車資訊都整合一起,方便閱讀。中控台方面,最引人注意的是中央顯示屏,外環是變色光圈,為車廂添上前衞氣氛。除此之外,MINI ONE備有無匙起動功能(Keyless-go),熄車更方便,亦追上現時的汽車潮流。


油費低更顯吸引力


MINI ONE的動力配搭恰到好處,其1.2L TwinPower Turbo直三引擎既有渦輪增壓系統,還有燃油直噴和可變進排氣凸輪軸調節(雙VANOS)等系統輔助,加上源自母公司寶馬集團的VALVETRONIC,容積雖小,仍有102hp馬力和18.4kgm扭力輸出,整體表現比上一代提升了20%。試車期間便感到起步爽快有力,若以日常路況而言,MINI ONE的表現已應付有餘,而且耗油量可低至4.8L/100km,按目前油價計算,油費僅$0.8/km左右,令MINI ONE的廉價優勢更見突出。


SPEC
車型:四座位揭背車
引擎:直三TwinPower Turbo
容積:1,198c.c.
最大馬力:102hp/4,250-6,000rpm
最大扭力:18.4kgm/1,400-4,000rpm
驅動:前置引擎、前輪驅動
傳動:六前速自動波
懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制動:(前)通風碟、(後)實心碟
車身體積:3,821×1,727×1,414mm(長×闊×高)
平均耗油量:4.8L/100km
售價:$228,800起
查詢:3193 6800(MINI HK)


Samuel


太陽報 2014-10-3

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發表於 2014-10-3 15:59:18 |顯示全部樓層
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本帖最後由 ahmou 於 2014-10-3 16:00 編輯

MINI ONE簡手新軍

第三代MINI在今年初推出後,一如以往先有MINI Cooper及MINI Cooper S,隨之而來便是MINI ONE,這個入門級車型一切以簡約為主,並以實用設備及相宜車價定位。新車外形充滿動感,配上1.2公升引擎,可輸出102hp馬力,綜合耗油量為4.8L/100km,綜觀各項條件,無疑是揀手筍盤。

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售價:$228,800起


車廂寬敞售價親民


香港過往推出MINI ONE的反應都不錯,尤其是車價有一定的吸引力,今次MINI ONE定價$228,800起,心水清的車迷一看便知物有所值,皆因以這個價錢可以買到的歐洲車款並不算多。實用是港人用車的重點考慮之一,新MINI ONE的車體較上代大,置身前座頭部的空間頗足,只是後排空間一般,幸好兩位成人坐進去也不成問題。MINI ONE沒有天窗,對於本地車主其實影響不大,畢竟很多車主認為天窗是可有可無。至於尾箱標準容量為51公升,摺合後座可騰出211公升的空間,讓這台MINI ONE的使用靈活性大增,日常駕駛或運載物品十分方便。


獨特設計盡見心思

除了實用性取得高分,外形同樣得人歡心,全新鬼面罩保留了家族式經典六角形設計,頭燈較上代渾圓,而且可自行選配加入LED日間行車燈,打造更醒神悅目的觀感。車廂布局也有大轉變,最值得一讚的是兩邊車窗按鍵置於車門手枕旁,令用家倍感方便。儀錶板的車速與轉數錶採用重疊式,喜歡與否見仁見智,但起碼設計有特色;儀錶右方是油錶及引擎溫度顯示,而兩幅式軚環推崇簡約就手。整個中控台焦點是中央顯示屏,外環圍上變色光圈,令車廂倍添氣氛。另外,MINI ONE亦配上無匙起動功能(Keyless-go),熄車更方便之餘,亦追上汽車潮流。

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兩幅式軚環以簡約掛師,中控台的發光圓邊分外搶眼。


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重疊式儀錶板設計具創意。


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前座頗為寬敞,頭部空間感強,令乘坐更舒適。



爽快有力合港道路


MINI ONE的動力配備以恰到好處為主,搭載1.2公升TwinPower Turbo三汽缸引擎,包括不少節能技術,如渦輪增壓系統、燃油直噴系統及可變進排氣凸輪軸調節系統(雙VANOS),同時源自母公司寶馬集團的VALVETRONIC技術亦應用在此車上,令馬力及扭力分別達到102hp及180Nm,整體動力較上一代提升20%。試駕期間,起步爽快有力,但坐滿人時,加速卻需要長一點時間,若以日常在香港道路使用,其實是綽綽有餘,而且耗油量可低至4.8L/100km,按照目前香港油價,每公里約為$0.8,這個數字不難令準車主心動起來。

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後排空間一般,二人乘坐仍可接受。


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外形動感潮味十足,符合年輕人口味。


規格表
車 型:三門四座位揭背車
引 擎:直三TwinPower Turbo
容 積:1,198c.c.
最大馬力:102hp/4,250~6,000rpm
最大扭力:180Nm/1,400~4,000rpm
驅 動:前置引擎、前輪驅動
傳動:六前速自動波
懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制動:(前)通風碟、(後)碟式
車身體積:3,821×1,727×1,414mm(長×闊×高)
平均耗油量:4.8L/100km

撰文:林健森
攝影:郭凱敏

查詢電話:3193 6800(MINI HK)




東方日報  2014-10-3

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