共匪集團大使盧沙野想搵加國笨話自由貿易使中加實現雙鸁

利瓦仔

共匪集團大使盧沙野想搵加國笨話自由貿易使中加實現雙鸁，睇共匪係世貿嘅表現，信佢一個字都死

上個星期，中國和加拿大兩國官員和專家在渥太華舉行了中加自由貿易協定(FTA)探索性討論第二次會議。雙方進行了深入交流，富有成果。啟動FTA探索性討論,是兩國總理去年達成的共識。商簽FTA將為兩國合作創造更好條件和環境，是互利共贏的，不僅有助於中方更好地進入加拿大市場，也助於加方更好地進入中國市場，而中國市場更大。

　　我來加拿大後，通過閱讀媒體和同各界人士接觸，發現加民眾對中加雙方商簽FTA主要有三個關切。一是對中國國有企業抱有偏見，主張禁止中國國企進入加市場；二是害怕中國企業收購加油砂企業和高技術企業；三是主張把人權問題納入FTA談判中。我願對這三方面的關切一一作出回應。

(共匪集團殺人，欺騙，偷竊，不守合約就不知悔改重第一件事賴人對佢有偏見)
　　首先，加拿大人不應該對中國的國企抱有偏見。中國的國企是中國國民經濟的支柱，它們承載著中國經濟社會發展的半壁江山，為數千萬中國人提供就業，為全體中國人民提供水、電、燃氣、交通、醫療、教育等公共服務。他們和其他類型的企業，包括私營企業和外國投資企業一樣，都是按市​​場規則開展經營的，所不同的是，他們不僅要向國家上繳稅收，還要上繳一部分利潤，由國家用來投資公共設施和提供社會服務。中國的國企不是惡魔，而是呵護人民生活的保姆。加拿大也有國企，只是叫法不同。而且加拿大這個國家最初就是建立在國企基礎上的，上世紀60、70年代加拿大還進行過大規模的國有化運動。我不知道加拿大人是否對加拿大國企也採取歧視態度。如果中國政府對加拿大國企進入中國市場採取歧視政策，加方作何感想？

(共匪全世界竊取公司機密，既不承認重話自己高科技比加國先進)
第二，關於中國企業收購加油砂企業和高科技企業。說實話，在當前全球石油價格十分低迷的情況下，中國企業收購加油砂企業做的是虧本買賣。加拿大油砂在當前國際油價下是不具競爭力的，即使加拿大人不反對中國投資加油砂行業，我相信也不會有中國企業對加油砂感興趣。至於中加高科技企業間的合作，這是互利的，一個願買，一個願賣，純屬商業行為，不應老拿國家安全問題說事。中國是外國網絡間諜活動的受害者，而不是網絡間諜活動的實施者。說實話，在很多高科技領域，中國不是比加方落後，而是先進。

(共匪話唔怕將人權納入議題，不過只係怕被控制嘅人民知道咩係人權，咁就冇水掠了)
　　第三，關於是否應該在FTA談判中納入人權議題。我多次講過，中方不主張在FTA談判中摻雜太多的非貿易、非商業因素。這並不是我們害怕這個議題，中國在二、三十年時間裡使7億人口擺脫貧困，對世界減貧事業貢獻率超過70%，這是人類歷史上最大的人權成就，我們會怕談論它嗎？即使按加方的人權概念來談，我們也不怕。我們不反對民主、人權價值本身，我們反對的是把自己的做法定為一尊，甚至強加於人。條條大路通羅馬。每個國家實現民主、人權目標的路徑是不同的。中國古人說：“物之不齊，物之情也。”如果一定要強求一律，要求別的國家照搬照抄自己的模式，那隻能導致水土不服，生出怪胎來。看看西方國家在世界各地推廣西式民主造成了多少惡果。難道不應該反思嗎？所以，我們不主張在FTA談判中談民主、人權，是為了避免爭論。要想爭論，我們可以換個場合。

　　中國堅持走合作共贏之路，儘管中加在歷史、文化、社會等方面存在不同，但我們在推動合作發展上擁有更多共同利益。這些不同不應成為雙方交流的障礙。我真誠希望中加攜手合作，增進相互了解和信任，為雙邊關係進一步發展創造更加有利氛圍。

http://www.fmprc.gov.cn/web/dszlsjt_673036/t1459016.shtml

Bencan

美國擬向加拿大龐巴迪客機徵收近220%進口關稅

美國商務部初步裁定，向加拿大龐巴迪的客機徵收近百分之220進口關稅，可能引發外交糾紛。

美國飛機製造商波音早前向當局投訴，龐巴迪以超低價贏取達美航空的客機訂單，是以補貼傾銷。

美國商務部初步裁定波音的投訴成立，如果國際貿易委員會明年最終裁定投訴成立，就會實施有關進口關稅，預計令每部客機的成本大增逾兩倍。龐巴迪表明，強烈不同意有關裁決，形容關稅水平離奇地高。

加拿大外長方慧蘭批評，裁決明顯是令龐巴迪難以進入美國市場。總理杜魯多早前曾威脅，以取消訂購波音戰機來報復。
http://news.tvb.com/finance/59cb1747e60383754bcb4b13

Bencan

美裁定波音勝訴 向龐巴迪徵稅220%

被指控獲補貼廉銷客機加國抗議

美國波音公司（Boeing）指控加國飛機製造商龐巴迪（Bombardier）接受政府補貼，並且以低於合理價格傾銷CSeries飛機案，美國商務部昨晚初步裁決指控成立，提議向龐巴迪CSeries飛機徵收高達219.63%反補貼關稅。加拿大強烈反對美國政府的裁決，而龐巴迪直斥裁決是「荒謬」。

加拿大外交部長方慧蘭（Chrtstia Freeland）在裁決公布後發表聲明，指責「這顯然是要把龐巴迪製造的CSeries飛機掃出美國市場」，但她沒有提及會否採取報復行動，她承諾會繼續向美國各級政府提出爭議。

龐巴迪斥荒謬

龐巴迪在聲明中形容有關裁決「荒謬」，稱美國貿易法例從未遭到如此扭曲，抨擊波音試圖「扼殺競爭」，阻止美國航空公司和乘客從CSeries飛機中得益。對於商務部的初步裁決，波音聲稱這是一次勝利，並指「龐巴迪在美國市場低價傾銷飛機，對美國航空業工人和波音全球供應鏈構成損害」。

美國商務部長羅斯（Wilbur Ross）發表聲明指，美國重視與加拿大的緊密關係，但即使是最緊密的盟國，亦必須依法行事。

龐巴迪去年4月與達美航空（Delta）達成購入125架CS100客機協議，觸發波音向美政府投訴龐巴迪獲得政府最少30億美元補貼，然後以不公平價格出售飛機。這批飛機的售價列為約60億元，但波音指稱龐巴迪提供一個更低價格，波音要求向龐巴迪開徵的懲罰性關稅為80%。

龐巴迪向達美航空交付的CS100客機，預料明年春季才會付運，屆時才需要支付219.63%反補貼關稅。假如美國國際貿易委員會明年春季裁定，龐巴迪與達美的交易沒有實際損害波音業務，有關關稅仍然有望撤銷或退回。

若然美國國際貿易委員會明年裁定龐巴迪敗訴，加拿大可以就整宗個案向美國國際貿易法庭提出上訴，並且上訴至《北美自由貿易協定》（NAFTA）調解爭議機構和世貿組織（WTO）。
http://vancouver.singtao.ca/1377856/2017-09-27/post-%E7%BE%8E%E8%A3%81%E5%AE%9A%E6%B3%A2%E9%9F%B3%E5%8B%9D%E8%A8%B4-%E5%90%91%E9%BE%90%E5%B7%B4%E8%BF%AA%E5%BE%B5%E7%A8%85220/?variant=zh-hk

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