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劉健威: 即爆危機(香港交通)

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發表於 5 天前 |顯示全部樓層
信報    2017年11月15日

即爆危機

曾蔭權主政時期建屋速度趕不上人口發展,形成今天的高樓價和緊張房屋問題。

香港的下一波危機是什麼呢?我相信是交通。

幾年後,從西九坐高鐵到深圳福田去,可能只須二十分鐘;但從中環開車去旺角呢?很可能要四十五分鐘——現在繁忙時間過紅隧已需這時間了。

負責交通的部門太失責,交通規劃和管理遠遠跟不上車輛增長。

現在車輛數量增長甚速,交通愈來愈擠塞,製造空氣污染嚴重、滿街都是非法泊車,可是,當局完全束手無策——從來沒提出任何方法來控制車輛的增長速度,繁忙地區設道路電子收費多年來得個講字,第四條過海隧道(或其他基建)連設計方案也沒有,滿街都是非法泊車,三四條行車線隨時可剩下一條……

真的難以想像,五年之後,香港的道路交通可以擠塞、混亂到什麼程度?現在已經不好受了——我居處附近兩條街本來是雙線行車,但因為非法泊車,大部分時間變成一線行車;兩線車對頭而來,互相閃避,行車多危險!

有些車輛長期非法泊車,可以看出車主根本沒有固定車位——警方執法不嚴,像內地搞運動一般,事先張揚抄牌一星期,之後隨之任之;違例泊車罰款又不多,每月非法泊車罰款加起來,可能都比租固定車位便宜,變相鼓勵非泊;因為非泊嚴重,要是警方到現在才開始嚴厲執法,工作量會變得異常沉重;但交通部門怠惰已久,很難期待其會認真執法。

現代城市規劃管理,都有嚴謹數據可循;彭定康治港,更要求公務員有服務承諾。且問運輸署和其他負責交通的部門,可有具體數據,向市民交代未來十年香港的交通規劃?

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