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李平:請林鄭多去搭豆腐渣高鐵

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發表於 2017-11-15 12:31:20 |顯示全部樓層
2017年11月15日    蘋果
立法會今日復會審議一地兩檢議案,有親共議員護航,議案大有可能通過。林鄭月娥昨日呼籲非建制派議員支持議案,「就算不支持,也無謂阻延。」然而,無論高鐵香港段是否通車,請林鄭月娥去中國時務必多搭高鐵,千萬不要因為高鐵滬昆線(上海-昆明)貴州段揭發豆腐渣工程而縮沙。

林鄭政府強推一地兩檢,給市民的理由是方便、經濟效益,又恐嚇市民如果沒有高鐵香港會被邊緣化,香港盡快建成高鐵可以連接全中國,甚至「接駁歐洲」。無論林鄭政府要掩蓋的政治動機是甚麼,但所謂連接全中國、接駁歐洲,如果同空運相比,不只未能讓港人節省時間、費用,更要直接面對豆腐渣高鐵帶來的危險。

林鄭就任特首後曾表演過兩次高鐵騷。一次是7月參觀付運到港的高鐵列車,強調高鐵香港段通車後,從西九總站前往深圳只需14分鐘、前往廣州只需48分鐘,還會有許多長途列車前往上海、北京以及全國高鐵網絡中的其他沿途車站,將為市民帶來很大方便。另一次是8月從上海搭高鐵到杭州,大讚高鐵快捷、車廂舒適穩陣。

但是,林鄭月娥及其他港府高官,從來未曾告知市民,中國的高鐵在快捷、方便之外,存有甚麼風險、危險。高鐵滬昆線貴州段被揭發從設計、施工,到監理、第三方檢測集體造假、釀成豆腐渣工程,今年來已發生多宗危及行車安全的質量事故,就是給林鄭政府最好的贈興。

不要以為中國的豆腐渣工程必定出自民營企業。捲入高鐵貴州段豆腐渣工程醜聞的,多是國有大機構大公司,已被官方點名的責任方包括中鐵十七局、中鐵二十二局、鐵二院、京鐵研監理公司等。同樣,2011年發生動車追撞事故的浙江甬台溫鐵路,從設計、施工到訊號系統都是「國產」。

所幸,這些機構與香港段的建設無關,但中國高鐵建設中集體弄虛作假的蓋子揭開後仍怵目驚心。林鄭政府強推一地兩檢、加快香港高鐵接軌中國的步伐,不只令香港法治、一國兩制駛上毀滅的高速路軌,也令港人北上時接駁了一條不見得快捷、不見得安全的豆腐渣路軌。
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777爲了盡忠報國不惜禍港殃民。

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