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楊建利 - 中國政府要做全世界言論的審查者?

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發表於 2018-2-10 14:27:38 |顯示全部樓層



近日,德國梅賽德斯-奔馳公司一則關於奔馳汽車的海報引發中國「輿論」抗議,壓力之下,2月6日,戴姆勒公司公開道歉。中國外交部發言人雖然沒有明確答覆該道歉行為是否是應中國官方的要求做出,但以勝利者的口氣宣稱:「知錯就改是做人做事最基本的道理。」

事實上,不需要揣測中國政府是否對梅賽德斯-奔馳直接施壓,在越來越嚴格的管制之下,中國所有大規模的網絡輿論事件如果沒有官方的許可,都是不可能形成的,所謂「輿論壓力」,實際上就是來自中國政府的壓力。

這一事件最為令人驚訝之處,我以為有兩點:

一,海報內容本身——「從所有的視角審視,你會變得更加寬廣」——無論從什麽角度看,都沒有錯誤,也不帶有任何政治敏感性,而且,這一內容發布是通過instagram賬號發布的,作為全球性社交媒體,Instagram在中國大陸被封鎖,也就是說,這是一則外國公司發布、完全沒有侵犯中國「網絡主權」、也不是針對中國網民擴散的信息,即使附加了一句「以達賴喇嘛的全新生活視角開啟你新的一周」,考慮到達賴喇嘛尊者在世界範圍內的崇高威望——他不僅是諾貝爾和平獎得主,即使在逃離西藏後,也曾繼續掛名中國全國人大副委員長——也只能被視為以名人影響力擴展廣告效應的做法,卻遭到中國「輿論」包括中共中央機關報《人民日報》的粗暴「譴責」;

二,「輿論事件」形成後,梅賽德斯-奔馳迅速刪除言論,並毫無保留地予以道歉,稱上述信息「傷害了中國人民的感情「、「極度不正確」、「非常對不起」,看來即使作為全世界最具知名度的公司之一,面對中國的壓力,梅賽德斯-奔馳也不打算做任何一點掙扎和抗爭,唯有以「悔罪」的態度「改邪歸正」,而且,似乎擔心自己的「悔罪」態度不夠誠懇,針對Instagram發布的信息,它們選擇了在中國的微博上予以道歉。

海報內容確實「傷害了中國人民的感情」嗎?「中國人民」採取公投還是統計的方式對梅賽德斯-奔馳表達了自己的「感情」?作為一個中國人,至少我沒不認為梅賽德斯-奔馳最初發布的信息對我的感情有任何傷害,因此,準確的說法不如說是「傷害了與中國政府的感情」。

這一事件中,中國政府的蠻橫和西方公司的軟弱向我們提示一種極大的危險,那就是西方公司只要在中國存在經濟利益,將不得不被迫接受中共當局的政治性審查。如果說蘋果公司在中國境內銷售的手機下架一系列軟件程序還可以勉強用「不得不遵守中國法律」作為借口,那麽,梅賽德斯-奔馳的做法於法何據呢?不過是擔心遭到中國政府的報復而已,所有原則、價值觀和道義形象毫無保留地向來自中國的經濟利益俯首稱臣!

這是西方公司在與中國進行交往時面對的普遍困境,一旦與中國經濟發生關系,它們就不得不越來越多地受制於中國政府,遭受各種額外的審查,直至最後發展到極為順從的自我審查。中國政府將經濟利益作為手中的砝碼,迫使與中國有關的外國公司屈服於自己的政治壓力,甚至充當中國政府的說客,影響西方國家的法律和政策。西方公司要想保留基本的尊嚴,唯一能做的只能是向google公司那樣選擇退出中國。

這樣的關係,當然是中國政府所樂見的。在世界範圍內,這是完全不對等的遊戲,西方國家不可能因為某家中國公司的廣告信息具有爭議性而對這些公司施加壓力和威脅。在這樣的關係之下,外界與中國的所有經濟交往,都可能成為中國的政治籌碼,而對西方價值觀構成侵略和蠶食。

讓中國政府借助經濟活動對西方公司、個人逐一進行審查,最後的結果會是什麽?我們能夠指望這些公司堅持原則,勇敢地面對中國政府的不正當威脅嗎?在這樣的關係之下,中國所謂的「對外開放」、「自由貿易」、「擴大經濟合作」,也許不過是丟給西方國家的帶毒的誘餌。

指望以營利為主要目標的西方公司承擔起道義原則是不現實的,甚至連許多西方國家政府也早已為了一點經濟利益而對中國政府妥協再妥協。如何應對中國以其經濟實力而對西方展現出的越來越咄咄逼人的政治態勢,恐怕需要西方社會共同尋求新的國際關係理念和對策。


楊建利 - 中國政府要做全世界言論的審查者?
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發表於 2018-3-9 01:29:34 |顯示全部樓層
自甘墮落,與人無攸
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發表於 2018-3-9 08:11:28 |顯示全部樓層
Rancho 發表於 2018-3-9 01:29
自甘墮落,與人無攸

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